En 1957, presque 10 ans après le lancement de l’aînée de la famille, la 120, Jaguar dévoila la XK 150 qui était une voiture radicalement différente de ses devancières.

Les lignes de la voiture étaient adoucies et le pare-brise était maintenant en un seul plan bombé.

Sur le plan mécanique, la plus grande différence était l’introduction des freins à disque.

Le moteur était toujours le 3,4 L de 190 Cv.

Lancée d’abord en FHC et DHC, la 150 vit arriver ensuite une roadster en 1958.